与经典生物质油气车船相较于，该船型在节水碳排卸标准方向具备强势的优势：平均可增加约20%的高能耗，减低约27%的碳排卸标准、30%的氮空气化合物排卸标准、99%的塑炼物排卸标准和90%上面PM粒子物排卸标准。集装箱船投入到运营管理后可进行24%上面的减碳率，每航次可减低二空气防氧化碳排卸标准2100多吨。

沈氏科学高技术创新型LNG直流电气化炉器防冷结高技术保证了机器设备在特别條件下的相对稳定工作，为港口码头的安全保障试航保驾保驾。

LNG气化炉炉箱炉器的功能键是将地温制冷的效果LNG预热气化炉炉箱炉到常温的上面供起行为选择。在运输船只上，热力一般来说为乙二醇水盐氢氧化钠溶剂。乙二醇水盐氢氧化钠溶剂在与地温制冷的效果LNG热交换器时，毕竟LNG环境温度超低，远大于乙二醇水盐氢氧化钠溶剂的沸点，如此LNG气化炉炉箱炉器很加容易发生的锁定，产生热交换器器甚至是气化炉炉箱炉系统性没用。长期性的起来，这一个市场难以搞定的问题不能取得本质搞定。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。